BEKASI (aksi.id) – Adalah Nangkul Ginting, 37 Tahun, sudah tiga bulan harus menjadi sopir bus lagi setelah usahanya yaitu lapak agen jual beli sawit bangkrut.

Akibat harga sawit yang tidak menentu, dia harus tinggalkan dan kembali menjadi supir bus antarkota antarprovinsi PO Bekasi Raya jurusan Bekasi-Muara Dua.

Ayah tujuh orang anak ini mengaku, sebelum menjalankan bisnis, dia juga merupakan mantan supir bus PO Puspa Jaya jurusan Lampung-Yogyakarta selama enam tahun.

Ginting menceritakan bahwa dia telah membeli sawit dari kebun seharga Rp1.500 sebanyak 100 Ton. Namun, di hari yang sama, harga di pasaran ternyata turun menjadi Rp1000, dia pun mengalami kerugian sebanyak Rp60 juta dalam sehari.

Dengan bermodalkan tekat dia mencoba menjual segala aset jual beli termasuk mobil oprasional angkut sawit untuk membayar segala hutang-hutangnya yang masih tersisa.

Kini dia sudah tiga bulan kembali menjadi sopir bus, semenjak dibukanya kembali Terminal Bekasi melayani penumpang dari 8 Juli lalu.

Sebelumnya dia sempat tidak bekerja. Untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari dia masih memiliki tabungan.

“Lebih parahnya semenjak Covid ini lah. Alhamdulillah sisa-sisa kebangkrutan itu masih ada, itulah untuk hidup selama Covid,” ungkapnya.

“Untuk gaji kru presentase. 15 persen. Penumpang ada aja sih kalau untuk ke Sumatera, pokoknya kami PP (Pulang pergi) harus ada 25 penumpang,” jelas Ginting.

Dia menjelaskan, tarif penumpang saat ini berkisar Rp250-Rp300 ribu. Adapun biaya operasional bus dalam sekali jalan adalah sebesar Rp3.100.000, dengan rincian, biaya solar Rp1.100.000, biaya penyeberangan Kapal Feri Rp1.550.000, Tol Rp200 ribu dan sisanya untuk uaang makan kru selama perjalanan sebesar Rp.350 ribu. (fahmi).